霸道|途乐|陆巡HKS机械增压_普拉多动力升级_途乐提升动力_苏州安若特汽车技术有限公司 - www.anrot.com

霸道
站点编号：176189 所属分类：管理咨询最后点入：2022-11-11 08:57:08 百度权重：
0 手机权重：
0 加入时间：2022-11-11 08:57:08 3 60权重：
0 搜狗权重：
0 浏览热度：次站点URL：http://www.anrot.com 备案信息：- 备案名称：-
站点信息
关键词： (172个字符) 霸道机械增压、普拉多机械增压、牧马人提升动力、提升动力、牧马人机械增压、牧马人机械增压、途乐机械增压、途乐加装机械增压、 HKS机械增压、离心式机械增压、双螺杆机械增压、 VT双螺杆机械增压、途达提升动力、途达机械增压、陆巡机械增压、陆巡提升动力、兰德酷路泽增压器、增压器、帕杰罗增压器、帕杰罗VT机械增压、外挂电脑、刷程序、 ECU、程序提升动力、
描述： (206个字符) 苏州安若特汽车技术有限公司致力于汽车动力改装，研发、生产、销售、为一体的规模化增压器厂家。这里是增压器品牌的汇聚地。日本殿堂级HKS离心式机械增压、VT双螺杆机械增压、ANROT涡轮增压、Edelbrock美国增压器、BRSR动力控制模块、总部位于江苏苏州新区发展历程已有14年的，下设广州、成都、昆明、济南四家分公司，全国各地区拥有50多家经销商，拥有完整的科学管理体系，为广大车主提供便利，解决动力不足问题。
关于www.anrot.com说明：
www.anrot.com由网友主动性提交被免费分类目录整理收录的，免费分类目录仅提供www.anrot.com的基础信息并免费向大众网友展示，www.anrot.com的是IP地址：- 地址：-，www.anrot.com的百度权重为0、百度手机权重为0、百度收录为-条、360收录为-条、搜狗收录为条、谷歌收录为-条、百度来访流量大约在-之间、百度手机端来访流量大约在-之间、www.anrot.com的备案号是-、备案人叫-、被百度收录的关键词有-个、手机端关键词有-个、迄今为止已经创建未知。
下载地址： txt下载、docx下载、pdf下载、rar下载、zip下载
本页地址：https://www.tophostdir.com/site/deb30359a9d50d62657c.html
上一篇：黑龙江君林教育 | 下一篇：办公室装修
SEO综合查询信息
SEO信息	百度来访IP：- \| 移动端来访IP：- \| 出站链接：6 \| 站内链接：23
IP网速：	IP地址：- 地址：- \| 网速：125毫秒
ALEXA排名	世界排名：- \| 预估IP：- \| 预估PV：-
备案信息	- \| 名称：- \| 已创建：未知
收录	百度	360	搜狗	谷歌
查询	-	-		-
电脑关键词	手机关键词	页面友好	首页位置	索引	近期收录
-	-	电脑端优秀	-	-	-
服务器信息协议类型 HTTP/1.1 200 OK 页面类型 text/html; charset=utf-8 服务器类型 Microsoft-IIS/7.5 程序支持 ASP.NET 连接标识消息发送 2020年9月15日 23时42分14秒 GZIP检测已启用GZIP压缩源文件大小 12.79KB 压缩后大小 6.73KB 压缩率 47.37%
网站快照
        霸 道 | 途 乐 | 陆 巡 H K S 机 械 增 压 _ 普 拉 多 动 力 升 级 _ 途 乐 提 升 动 力 _ 苏 州 安 若 特 汽 车 技 术 有 限 公 司 咨 询 电 话 : 4 0 0 - 0 4 5 6 - 4 1 8 官 方 微 信 : 1 9 9 6 2 1 9 5 8 1 1 产 品 增 压 器 V T 双 螺 杆 增 压 H K S 机 械 增 压 B R S R 外 挂 电 脑 B R S R 高 流 量 三 元 性 能 套 装 A N R O T 涡 轮 G a r r e t t 涡 轮 配 件 排 气 G a r r e t t 加 大 中 冷 器 品 牌 A N R O T B R S R V T H K S 公 司 公 司 历 史 研 发 与 开 发 售 后 服 务 经 销 商 北 京 市 上 海 市 广 东 省 江 苏 省 浙 江 省 河 北 省 河 南 省 湖 北 省 湖 南 省 辽 宁 省 山 东 省 内 蒙 古 云 南 省 四 川 省 陕 西 省 重 庆 市 新 疆 广 西 省 贵 州 省 山 西 省 电 商 抖 店 店 铺 京 东 店 铺 天 猫 店 铺 咨 询 电 话 : 4 0 0 - 0 4 5 6 - 4 1 8 官 方 微 信 : 1 9 9 6 2 1 9 5 8 1 1 产 品 S H O P E B Y P R O D U C T 增 压 器 V T 双 螺 杆 增 压 H K S 机 械 增 压 B R S R 外 挂 电 脑 B R S R 高 流 量 三 元 性 能 套 装 A N R O T 涡 轮 G a r r e t t 涡 轮 配 件 排 气 G a r r e t t 加 大 中 冷 器 寻 找 经 销 商 寻 找 分 公 司 查 看 目 录 O R 品 牌 S H O P E B Y P R O D U C T A N R O T B R S R V T H K S 寻 找 经 销 商 寻 找 分 公 司 查 看 目 录 O R 公 司 S H O P E B Y P R O D U C T 公 司 历 史 研 发 与 开 发 售 后 服 务 寻 找 经 销 商 寻 找 分 公 司 查 看 目 录 O R 经 销 商 S H O P E B Y P R O D U C T 北 京 市 上 海 市 广 东 省 江 苏 省 浙 江 省 河 北 省 河 南 省 湖 北 省 湖 南 省 辽 宁 省 山 东 省 内 蒙 古 云 南 省 四 川 省 陕 西 省 重 庆 市 新 疆 广 西 省 贵 州 省 山 西 省 寻 找 经 销 商 寻 找 分 公 司 查 看 目 录 O R 电 商 S H O P E B Y P R O D U C T 抖 店 店 铺 京 东 店 铺 天 猫 店 铺 寻 找 经 销 商 寻 找 分 公 司 查 看 目 录 O R 分 公 司 查 看 安 若 特 分 公 司 热 销 产 品 查 看 安 若 特 热 销 产 品 研 发 专 利 查 看 安 若 特 研 发 专 利 经 销 商 加 盟 查 看 安 若 特 经 销 商 加 盟 新 闻 资 讯 / i n f o r m a t i o n 霸 道 2 7 0 0 动 力 提 升 最 好 的 就 是 机 械 增 压 ， 怎 么 选 择 就 来 安 若 特 ！ 2 0 2 2 - 1 0 - 3 1 很 多 买 越 野 车 的 人 都 会 说 “ 鱼 和 熊 掌 不 可 兼 得 ” ， 或 许 平 行 进 口 车 可 以 化 解 这 一 难 题 。 针 对 现 如 今 很 热 门 的 普 拉 多 2 7 0 0 中 东 版 ， 如 果 说 陆 巡 是 丰 田 最 全 能 的 豪 华 全 领 域 越 野 S U V ， 那 么 丰 田 普 拉 多 绝 对 是 国 内 口 碑 最 好 ， 保 有 量 最 多 的 丰 田 越 野 车 ， 几 乎 可 以 做 到 没 有 之 一 。 国 内 在 越 野 车 圈 有 句 这 样 老 话 ： “ 有 钱 的 时 候 买 辆 霸 道 ， 它 陪 你 风 光 一 世 ， 没 钱 的 时 候 卖 了 霸 道 ， 它 能 让 你 东 山 再 起 ！ ” 如 此 霸 气 凌 然 的 话 语 ， 却 字 字 在 理 ， 事 实 也 印 证 了 这 一 点 。 普 拉 多 2 7 0 0 在 其 他 方 面 的 表 现 都 值 得 称 赞 。 比 如 越 野 干 货 ， 全 时 四 驱 、 托 森 中 央 差 速 器 、 非 承 载 式 车 身 等 ， 具 备 越 野 必 要 素 质 ； 比 如 后 期 ， 包 括 维 护 成 本 以 及 保 值 率 ， 故 障 率 很 低 ， 并 且 不 挑 剔 油 品 ， 省 心 耐 用 是 其 一 大 亮 点 。 即 使 开 了 十 年 八 年 ， 照 样 能 卖 个 好 价 钱 。 普 拉 多 2 7 0 0 动 力 怎 么 样 ？ 动 力 输 出 表 现 不 容 乐 观 ， 要 想 改 变 这 样 的 窘 境 ， 只 有 选 择 机 械 增 压 的 方 式 来 把 普 拉 多 2 7 0 0 的 动 力 提 升 上 去 ， 彻 底 发 挥 普 拉 多 “ 霸 道 ” 的 气 势 。 V T 双 螺 杆 机 械 增 压 解 决 普 拉 多 动 力 不 足 ， 根 据 2 7 0 0 原 厂 机 舱 量 身 制 定 ， 原 孔 位 安 装 时 不 需 要 焊 接 、 切 割 、 钻 孔 ， 非 常 省 时 省 力 ， 施 工 6 个 小 时 左 右 即 可 完 成 。 机 械 增 压 套 件 清 单 ( V T 双 螺 杆 机 械 增 压 ) V T 双 螺 杆 机 械 增 压 本 体 、 增 压 器 固 定 支 架 、 惰 轮 、 惰 轮 支 架 、 消 音 包 ； 水 冷 却 器 、 水 壶 、 水 冷 散 热 器 、 散 热 器 小 支 架 、 水 泵 线 束 ； 外 挂 电 脑 、 电 脑 线 束 、 电 脑 支 架 、 内 泄 压 阀 拉 包 、 真 空 管 等 ； 改 装 机 械 增 压 的 优 点 ： 保 守 提 升 ， 不 影 响 原 车 发 动 机 和 变 速 箱 的 使 用 ！ 独 立 的 水 冷 系 统 ， 使 发 动 机 工 作 温 度 适 中 ， 使 用 寿 命 长 ， 稳 定 性 好 ！ 保 留 原 厂 空 滤 ， 使 你 在 沙 漠 ， 水 面 畅 行 无 阻 ！ 原 装 位 置 无 损 安 装 ， 随 时 可 恢 复 原 厂 ， 更 省 心 ！ 全 国 各 地 上 万 车 友 使 用 ， 北 上 广 均 无 年 检 忧 虑 ！ 马 力 机 实 测 改 完 机 械 增 压 后 ， 动 力 方 面 的 问 题 得 到 了 很 大 的 改 善 ， 超 车 、 越 野 ， 进 藏 游 玩 时 的 动 力 不 足 带 来 的 困 扰 得 到 解 决 。 以 下 安 装 全 过 程 视 频   保 证 原 装 位 无 损 安 装   你 与 4 . 0 的 动 力 只 差 一 套 V T 机 械 增 压 器 ， 时 长 2 0 : 5 5 ， 时 长 0 1 : 4 3 了 解 更 多 j e e p 角 斗 士 3 . 6 H K S 离 心 式 机 械 增 压 全 国 首 台 2 0 2 2 - 0 7 - 1 1 车 型 ： J E E P 角 斗 士 3 . 6 L 产 品 名 ： A N R O T / H K S 离 心 式 机 械 增 压 套 件 发 动 机 ： 3 . 6 L P e n t a s t a r V 6 原 厂 动 力 ： 2 8 4 P s   3 4 7 N m   百 公 里 加 速 时 间 ： 1 2 S （ 安 若 特 实 测 ） 升 级 动 力 ： 3 9 7 P s   4 8 5 N m   百 公 里 加 速 时 间 ： 9 . 7 1 S （ 安 若 特 实 测 ） ■ 产 品 特 点 √ 超 短 进 气 道 设 计 ， 最 大 程 度 发 挥 发 动 机 性 能 和 特 性 相 较 中 冷 器 设 计 采 用 水 冷 布 局 ， 大 幅 度 缩 短 进 气 距 离 提 高 进 气 效 率 。 提 升 发 动 机 动 力 输 出 响 应 时 间 。 √ 反 转 离 心 式 增 压 本 体 ， 小 体 积 高 爆 发 采 用 与 发 动 机 排 量 相 匹 配 的 H K S 7 0 4 0 L 增 压 本 体 ， 保 证 合 理 机 舱 布 局 的 前 提 下 达 到 最 理 想 输 出 。 7 0 4 0 L 核 心 在 爆 发 够 用 的 同 时 又 游 刃 有 余 ， 合 理 搭 配 至 关 重 要 ！ √ 直 刷 电 脑 特 调 程 序 相 比 外 观 电 脑 ， 直 刷 程 序 的 优 势 显 得 尤 为 重 要 。 省 去 繁 琐 的 线 束 拥 有 高 稳 定 性 ， 原 车 电 脑 拥 有 较 高 的 防 震 防 水 耐 高 温 特 性 ， 恢 复 原 车 也 很 方 便 。 √ 极 简 安 装 方 式 ， 省 去 后 顾 之 忧 安 装 采 用 套 件 替 换 式 安 装 ， 可 做 到 不 打 孔 、 不 破 线 、 不 强 拆 的 要 求 。 原 厂 配 件 循 环 使 用 ， 恢 复 原 厂 轻 而 易 举 。 √ 马 力 机 数 据 真 实 测 试 ， 产 品 经 过 严 格 质 检 车 型 数 据 都 经 过 专 业 设 备 测 试 得 出 ， 在 发 动 机 安 全 输 出 范 围 内 达 到 动 力 最 大 化 ， 输 出 曲 线 原 厂 化 ， 优 化 驾 驶 体 验 。 达 到 一 次 安 装 终 身 受 益 。 ■ 适 配 车 型 · 吉 普 牧 马 人 3 . 0 / 3 . 6 L · 吉 普 角 斗 士 3 . 6 L · 道 奇 挑 战 者 / 战 马 3 . 6 L ■ 套 件 构 成 · 包 括 增 压 核 心 总 成     泄 压 阀 · 进 气 管 · 增 压 器 油 壶   油 管     油 冷 散 热 器 · 水 冷 核 心 总 成     水 泵   水 管 · 附 件 包 了 解 更 多 热 烈 庆 祝 安 若 特 中 国 第 五 家 分 公 司 - 郑 州 分 公 司 开 业 大 吉 2 0 2 2 - 0 7 - 1 1 众 所 周 知 ， 河 南 乃 中 原 福 地 ， 河 南 更 是 地 处 中 原 腹 地 ， 自 古 就 有 “ 九 省 通 衢 ” 之 说 ， 在 中 国 经 济 发 展 格 局 中 ， 省 会 郑 州 承 东 启 西 ， 连 接 南 北 ， 曾 被 誉 为 火 车 带 来 的 城 市 ， 同 时 为 中 国 重 要 的 铁 路 、 公 路 、 航 空 、 通 信 枢 纽 ， 重 要 的 商 品 生 产 及 货 物 集 散 地 ， 连 接 中 国 南 北 、 东 西 的 两 大 铁 路 主 干 线 一 一 京 广 铁 路 和 陇 海 铁 路 以 及 京 港 澳 高 速 、 连 霍 高 速 在 此 交 汇 ， 形 成 中 国 交 通 的 十 字 交 叉 。 十 二 五 期 间 ， 郑 州 将 建 成 全 国 重 要 的 现 代 物 流 中 心 和 重 要 的 国 际 物 流 结 点 ， 以 郑 州 为 中 心 、 中 原 城 市 群 为 重 点 ， 以 区 域 物 流 枢 纽 、 综 合 物 流 园 和 专 业 物 流 中 心 为 支 撑 的 现 代 物 流 网 络 体 系 将 覆 盖 中 原 腹 地 、 中 国 内 陆 乃 至 整 个 东 北 亚 地 区 。 郑 州 分 公 司 的 成 立 是 公 司 战 略 发 展 的 重 要 一 步 。 更 是 完 善 国 内 的 销 售 售 后 渠 道 、 分 公 司 的 建 立 、 经 销 商 的 招 募 是 商 业 发 展 的 必 经 之 路   6 3 家 安 若 特 经 销 商 同 贺 了 解 更 多 注 意 ！ 小 心 假 货 ！ H K S 机 械 增 压 购 买 指 南 2 0 2 2 - 0 2 - 1 9 特 别 声 明 ： 近 日 ， 经 日 本 H K S 株 式 会 社 （ H K S 总 部 ） 通 知 有 小 批 H K S 机 械 增 压 假 货 流 入 消 费 市 场 ， 严 重 影 响 广 大 车 友 的 用 车 安 全 。 作 为 日 本 H K S 株 式 会 社 机 械 增 压 器 在 中 国 的 唯 一 经 销 商 ， 安 若 特 有 权 利 有 义 务 维 护 国 内 市 场 ， 来 保 障 H K S 用 户 的 权 益 ， 做 好 售 前 售 后 全 方 位 服 务 工 作 安 若 特 教 您 如 何 从 外 观 鉴 定 ： 以 H K S G T 2   7 0 4 0 为 例 1 、 正 品 国 行 版 本 配 有 中 国 红 身 份 铭 牌 ， 品 名 为 H K S G T 2 2 、 安 若 特 H K S 机 械 增 压 套 件 所 有 车 型 产 品 均 由 H K S 官 方 授 权 ， 部 分 配 件 印 有 A N R O T 商 标 请 注 意 甄 别 （ A N R O T 作 为 H K S 机 械 增 压 唯 一 合 作 认 证 的 授 权 的 品 牌 ， 其 硬 件 软 件 均 得 到 H K S 产 品 的 支 持 兼 容 并 认 证 ） 3 、 正 品 国 行 在 未 加 油 的 情 况 下 轻 轻 即 可 转 动 并 且 顺 畅 无 卡 顿 。 假 货 难 以 转 动 并 且 卡 顿 不 顺 畅 假 货 会 给 用 户 带 来 哪 些 危 害 ： 1 、 产 品 质 量 不 过 关 。 增 压 设 备 的 安 全 与 否 直 接 关 乎 着 汽 车 发 动 机 的 动 力 输 出 ， 一 些 价 格 低 廉 的 假 冒 产 品 在 使 用 过 程 中 会 因 为 产 品 质 量 问 题 导 致 故 障 层 出 不 穷 2 、 假 货 与 水 货 无 官 方 质 保 。 大 家 都 知 道 H K S 离 心 式 机 械 增 压 器 每 分 钟 转 速 高 达 1 0 0 0 0 0 转 ， 对 于 制 造 工 艺 选 材 都 有 严 苛 的 要 求 。 目 前 国 内 制 造 业 少 有 企 业 能 达 到 中 心 行 星 齿 轮 的 工 艺 要 求 ， 而 且 中 间 的 核 心 组 件 为 H K S 专 利 拒 绝 仿 造 。 一 旦 出 现 问 题 国 内 是 无 法 维 修 的 3 、 假 货 与 水 货 未 配 有 专 用 低 温 增 压 油 。 国 内 南 北 纬 度 跨 度 较 大 。 在 极 寒 天 气 使 用 增 压 器 有 增 压 油 冻 结 风 险 ， 会 导 致 增 压 器 核 心 部 件 受 损 外 壳 炸 裂 风 险 。 特 此 提 醒 ： 气 温 低 于 - 2 0 摄 氏 度 的 地 区 及 时 更 换 低 温 专 用 增 压 油 4 、 存 在 翻 新 再 销 售 风 险 。 因 为 离 心 式 增 压 器 属 于 精 密 设 备 普 遍 价 格 较 高 ， 市 面 上 存 在 以 次 充 好 、 以 假 乱 真 的 情 况 。 购 买 这 样 的 商 品 在 浪 费 金 钱 的 同 时 也 是 存 在 安 全 隐 患 5 、 未 考 虑 后 期 售 后 。 假 货 和 水 货 为 了 快 速 盈 利 往 往 价 格 较 低 ， 安 装 后 一 旦 出 现 售 后 问 题 就 会 出 现 售 后 拖 拉 ， 互 推 责 任 等 风 险 如 何 查 询 H K S 机 械 增 压 真 假 的 方 法 ： 1 、 通 过 拨 打 4 0 0 0 - 4 5 6 - 4 1 8 官 方 电 话 进 行 查 询 ， 接 通 后 提 供 增 压 器 上 唯 一 S N 码 进 行 人 工 查 询 2 、 凡 在 安 若 特 总 部 、 分 公 司 、 授 权 经 销 商 （ 安 若 特 下 发 授 权 牌 的 ） 购 买 的 商 品 均 为 正 品 行 货 。 包 装 内 含 安 若 特 销 售 合 同 3 、 关 注 微 信 公 众 号 “ H K S 订 阅 号 ” ， 刮 开 外 包 装 上 防 伪 涂 层 （ 所 有 正 品 H K S 产 品 都 有 ） 输 入 1 6 位 识 别 码 进 行 真 伪 查 询 所 有 正 品 H K S 商 品 都 带 有 真 伪 标 贴 苏 州 安 若 特 汽 车 技 术 有 限 公 司 2 0 0 5 年 至 今 1 6 年 的 动 力 升 级 之 路 ， 专 注 燃 油 车 的 动 力 提 升 。 全 球 累 计 升 级 车 辆 数 万 辆 ， 全 国 累 计 经 销 商 6 0 家 。 了 解 更 多 普 拉 多 2 7 加 装 V T 机 械 增 压 ， 让 你 摆 脱 “ 小 马 拉 大 车 ” 的 诟 病 2 0 2 1 - 1 1 - 1 6 S U V 越 来 越 受 大 家 的 追 捧 ， 成 为 很 多 人 的 首 选 车 型 。 但 不 是 每 一 辆 S U V 都 能 够 畅 通 无 阻 ， 不 被 坎 坷 的 路 面 所 束 缚 。 “ 跑 不 死 的 普 拉 多 ” 不 是 浪 得 虚 名 ， 它 的 皮 实 市 场 公 认 。 离 地 2 2 0 m m 、 涉 水 7 0 0 m m 、 非 承 载 式 车 身 、 精 心 设 计 的 底 盘 ， 无 一 不 彰 显 “ 神 车 ” 风 范 。 坑 洼 路 面 ， 爬 坡 路 段 ， 碎 石 烂 泥 等 都 不 可 阻 拦 ！ 是 矿 山 、 工 地 、 泥 泞 环 境 的 首 选 用 车 。 凭 借 故 障 率 低 、 可 靠 性 高 ， 在 路 况 复 杂 的 西 藏 ， 新 疆 ， 普 拉 多 更 是 炙 手 可 热 ， 去 过 西 藏 的 朋 友 都 会 有 “ 大 牛 ” 满 地 跑 的 感 受 。 因 此 普 拉 多 当 仁 不 让 成 为 众 多 车 友 中 优 先 考 虑 的 S U V 。 划 重 点 追 捧 归 追 捧 ， 但 普 拉 多 2 7 0 0 动 力 疲 软 的 显 著 缺 陷 却 是 饱 受 诟 病 ， “ 小 马 拉 大 车 ” 天 生 魁 梧 的 身 躯 只 配 了 一 颗 孱 弱 的 心 脏 。 普 拉 多 2 7 0 0 车 身 重 量 2 . 1 4 5 吨 ， 搭 载 的 2 T R - F E 2 . 7 升 发 动 机 最 大 功 率 只 有 1 2 0 千 瓦 ， 最 大 马 力 区 区 1 6 6 匹 ， 最 大 扭 矩 2 6 4 牛 米 ， 比 功 率 5 6 . 8 8 千 瓦 / 吨 ， 和 国 产 低 档 车 处 于 同 一 水 平 （ 普 通 国 产 低 档 车 大 概 范 围 在 4 0 - 7 0 千 瓦 / 吨 之 间 ） ， 相 当 低 ， 连 1 . 4 T 的 帕 萨 特 比 功 率 就 有 1 0 2 千 瓦 / 吨 。 实 测 百 公 里 加 速 1 4 秒 ， 比 大 部 分 紧 凑 级 别 家 用 轿 车 都 疲 软 。 所 以 普 拉 多 2 7 0 0 被 吐 槽 动 力 弱 鸡 。 每 年 上 千 个 成 功 案 例 证 明 ： 即 便 是 先 天 缺 陷 ， 后 天 也 能 治 愈 。 普 拉 多 2 7 0 0 加 装 V T 机 械 增 压 ， 百 分 百 治 愈 ， 动 力 有 效 提 升 4 0 % 。 机 械 增 压 的 工 作 原 理 很 简 单 ， 是 通 过 皮 带 由 发 动 机 曲 轴 带 动 的 ， 发 动 机 运 转 机 械 增 压 就 会 介 入 工 作 ， 所 以 机 械 增 压 的 输 出 非 常 线 性 ， 不 会 有 涡 轮 的 迟 滞 感 。 这 也 是 为 什 么 江 湖 流 传 一 句 话 ， 小 排 量 玩 涡 轮 ， 大 排 量 玩 机 增 ！ 但 很 多 人 对 增 压 有 误 解 ， 增 压 不 是 改 装 ， 而 是 加 装 。 这 款 机 械 增 压 的 优 点 ， 是 低 中 速 提 速 效 果 好 。 加 装 之 后 ， 无 论 是 在 市 区 等 红 绿 灯 起 步 ， 还 是 市 区 高 速 超 车 ， 油 门 踩 下 去 的 时 候 ， 会 有 一 个 很 明 显 的 抬 头 ， 让 你 拥 有 轿 车 般 的 推 背 感 。 性 能 上 运 行 工 作 温 度 恒 定 ， 换 挡 平 顺 无 顿 挫 ， 安 全 高 稳 定 性 ， 采 用 原 车 进 气 封 箱 。 V T - r a c i n g 双 螺 杆 机 械 增 压 器 由 发 动 机 曲 轴 带 动 ， 马 力 提 升 至 2 6 2 匹 ， 扭 矩 提 升 至 3 9 2 牛 米 ， 0 - 1 0 0 加 速 只 要 1 0 秒 ， 直 接 叫 板 4 . 0 。 独 立 水 冷 即 便 在 炎 热 沙 漠 也 能 轻 松 应 付 因 空 气 温 度 高 、 质 量 降 低 而 造 成 的 动 力 衰 减 。 同 时 适 合 各 种 路 况 ， 越 野 、 工 地 、 爬 坡 、 涉 水 和 高 原 都 轻 松 应 对 。 全 套 件 原 装 位 无 损 安 装 ， 布 局 合 理 ， 颜 值 超 高 。   不 知 道 ？ 只 是 没 听 说 不 相 信 ？ 只 是 没 体 验 如 果 您 也 被 动 力 困 扰 安 若 特 为 您 呈 现 随 叫 随 到 的 澎 湃 动 力 ！ 了 解 更 多 途 乐 Y 6 2 升 级 H K S 机 械 增 压 效 果 超 乎 你 的 想 象 ！ 选 择 很 重 要 ！ 2 0 2 1 - 1 0 - 2 2 硬 派 越 野 车 型 途 乐 4 . 0 这 款 车 因 为 其 霸 气 的 外 表 ， 舒 适 的 内 饰 空 间 以 及 优 越 的 越 野 性 能 ， 在 国 内 深 受 广 大 越 野 玩 家 的 喜 爱 。 为 什 么 在 越 野 的 场 景 遇 到 很 多 的 车 型 都 是 体 积 比 较 大 的 车 型 。 原 因 很 简 单 ， 空 间 、 优 越 的 长 途 动 力 系 统 与 一 家 人 长 途 旅 行 密 不 可 分 。 原 车 V 6 发 动 机 V Q 4 0 自 然 吸 气 ， 原 厂 2 7 9 P ， 扭 矩 3 9 4 牛 米 ， 从 机 头 数 据 看 相 当 不 错 。 但 是 ， 加 上 其 近 乎 三 顿 的 车 身 ， 这 个 动 力 就 显 得 有 点 弱 了 ， 不 管 是 在 告 诉 超 车 ， 还 是 山 地 越 野 ， 沙 漠 攀 爬 刀 锋 或 者 有 名 的 3 1 8 川 藏 线 ， 是 男 人 越 野 必 去 的 一 条 线 路 ， 还 是 无 人 区 的 穿 越 。 在 动 力 方 面 都 显 得 很 吃 力 ， 所 以 ， 一 款 稳 定 高 效 率 的 改 装 方 案 显 得 尤 为 重 要 了 ！ 今 天 要 谈 的 就 是 我 们 西 藏 的 一 位 途 乐 车 友 和 一 家 人 出 去 游 玩 ， 而 途 中 由 于 车 子 自 身 的 动 力 在 驾 驭 的 时 候 确 实 很 享 受 与 家 人 的 自 然 旅 游 ， 沿 途 的 风 景 带 给 一 家 人 多 少 欢 乐 。 但 是 在 稍 微 海 拔 高 一 点 的 区 域 就 涉 及 到 车 子 爬 坡 、 超 车 等 问 题 。 小 小 的 轿 车 跑 的 和 兔 子 一 样 。 超 车 一 直 加 速 ， 前 面 的 车 子 也 在 前 面 压 根 超 车 就 比 较 费 劲 。 等 旅 途 结 束 就 找 到 我 们 公 司 ， 当 时 我 们 提 供 的 方 案 就 是 加 装 机 械 增 压 器 ， 但 是 市 面 上 有 很 多 的 增 压 器 ， 让 这 位 车 友 不 知 道 怎 么 选 择 ， 当 时 记 得 很 清 楚 ， 给 车 友 报 价 的 时 候 ， 车 友 很 惊 讶 为 什 么 你 们 的 增 压 器 这 么 贵 ？ 和 其 他 的 增 压 器 有 什 么 区 别 呢 ？ 到 底 增 压 器 效 果 怎 么 样 ？ 还 有 安 装 ， 售 后 该 怎 么 保 证 ？ 等 这 些 一 系 列 的 问 题 ？ 当 时 我 们 业 务 经 理 当 时 就 把 这 些 问 题 一 一 的 解 答 。 下 面 我 们 一 起 来 看 一 下 ： 1 、 为 什 么 我 们 的 增 压 器 这 么 贵 ？ 首 先 我 们 的 是 市 面 是 最 早 动 力 升 级 的 公 司 （ 佳 速 动 力 ） 安 若 特 ， 公 司 总 部 位 于 上 海 ， 随 着 公 司 发 展 不 断 壮 大 ， 总 部 迁 移 苏 州 。 这 些 小 编 说 的 有 些 多 了 ， 看 重 点 ； 途 乐 这 款 越 野 车 对 于 我 们 厂 家 有 2 款 增 压 器 V T 双 螺 杆 机 械 增 压 、 H K S 离 心 式 机 械 增 压 ， 这 款 增 压 都 是 属 于 机 械 增 压 ， 它 的 原 理 都 是 靠 皮 带 轮 带 动 发 动 机 ， 使 进 气 量 不 断 加 大 。 原 材 料 都 是 市 面 中 最 好 的 优 质 材 料 ， 对 安 全 性 能 特 别 有 保 证 ， 提 升 效 果 显 著 ， 马 力 提 升 4 0 % ， 扭 矩 3 5 % 为 什 么 有 车 主 会 问 ， 市 面 有 增 压 器 可 以 提 升 4 5 % ， 我 要 选 择 提 升 效 果 最 好 的 额 。 其 实 这 里 小 编 可 以 告 诉 所 有 车 友 ， 你 安 装 你 可 以 测 试 马 力 ， 如 果 可 以 达 到 我 们 增 压 器 可 以 免 费 送 你 一 套 。 不 是 我 们 大 气 而 是 提 升 都 可 以 哦 ， 但 是 对 发 动 机 损 害 更 加 严 重 。 你 总 不 能 买 一 套 几 万 的 增 压 器 套 件 影 响 到 你 几 十 万 的 车 子 ， 除 非 是 土 豪 车 友 ， 小 编 在 这 里 退 下 了 。 我 们 从 发 货 到 安 装 ， 最 后 签 订 合 同 确 保 车 友 自 己 试 车 没 有 问 题 才 交 付 。 合 同 都 是 质 保 日 期 完 全 保 证 服 务 。 我 们 这 些 都 是 体 系 ， 市 面 的 能 保 证 这 些 吗 ？ 我 们 是 服 务 而 不 是 打 价 格 战 ， 我 们 对 产 品 的 效 果 、 质 量 都 是 有 保 证 ！ 放 心 购 ！ 2 、 和 其 他 的 增 压 器 有 什 么 区 别 呢 ？ 我 们 不 说 其 他 的 增 压 器 ， 简 单 点 来 说 我 们 增 压 器 掉 色 吗 ？ 不 会 。 市 面 上 其 他 的 增 压 器 呢 ？ 从 发 展 到 现 在 1 4 年 的 历 程 ， 我 们 生 产 的 增 压 器 有 动 力 系 统 （ 增 压 器 本 体 ） ， 到 冷 却 系 统 （ 水 冷 中 冷 器 ） ， 再 到 控 制 系 统 （ 电 脑 ） ， 各 个 系 统 协 调 工 作 ， 从 而 达 到 机 械 增 压 系 统 ， 简 单 来 说 就 是 增 加 发 动 机 的 进 气 量 ， 调 节 喷 油 量 点 火 时 间 ， 让 发 动 机 燃 烧 空 气 更 充 分 ， 从 而 发 动 机 爆 发 更 多 的 动 力 。 小 编 想 问 一 下 其 他 的 呢 ？ 这 款 增 压 器 马 力 、 稳 定 、 舒 适 性 得 到 保 障 ！ 专 用 外 挂 电 脑 ， 原 厂 直 插 ， 安 装 便 捷 ， 兵 经 过 多 年 的 调 教 是 程 序 非 常 稳 定 ！ 保 留 原 厂 空 滤 ， 是 你 在 沙 漠 ， 水 面 畅 行 无 阻 ！ 特 有 散 热 中 冷 器 ， 使 得 空 气 冷 却 最 大 化 ！ 3 、 到 底 增 压 器 效 果 怎 么 样 ？ 还 有 安 装 ， 售 后 该 怎 么 保 证 ？ 这 个 问 题 是 车 友 最 担 心 的 问 题 了 ， 花 了 几 万 大 洋 ， 安 装 没 有 效 果 怎 么 办 ？ 下 面 小 编 喝 口 茶 接 着 一 一 道 来 。 我 们 上 面 说 到 增 压 器 能 够 提 升 4 0 % 的 马 力 ， 扭 矩 能 提 升 3 5 % ， 这 个 数 据 不 是 靠 小 编 的 乱 说 的 ， 我 们 最 为 研 发 厂 家 怎 么 可 能 没 有 一 台 马 力 机 呢 ！ 今 天 说 的 途 乐 这 台 车 原 车 原 厂 2 7 9 P ， 扭 矩 3 9 4 牛 米 ， 升 级 之 后 3 7 6 p , 扭 矩 5 1 2 牛 米 ， 提 升 马 力 9 7 P ， 扭 矩 1 1 8 牛 米 。 轮 上 马 力 1 8 3 . 2 P ， 扭 矩 2 5 7 . 3 牛 米 ， 升 级 之 后 马 力 2 6 1 . 2 P ， 扭 矩 3 5 3 . 7 牛 米 ， 提 升 马 力 7 8 P ， 扭 矩 9 6 . 4 牛 米 。 百 公 里 加 速 原 车 1 2 . 3 S 升 级 之 后 8 . 7 S ， 提 升 3 . 6 S ， 安 装 我 们 全 国 上 门 安 装 ， 国 外 客 户 我 们 线 上 指 导 。 售 后 这 个 问 题 就 是 车 友 重 视 的 问 题 了 ， 加 装 这 个 增 压 器 出 了 问 题 怎 么 办 ？ 其 实 小 编 告 诉 各 位 车 友 不 用 着 急 ， 我 们 这 款 增 压 器 恒 稳 定 ， 出 现 故 障 普 通 的 修 理 店 就 可 以 处 理 ， 最 简 单 的 就 是 保 养 ， 根 据 我 们 的 保 养 手 册 ， 定 期 保 养 基 本 不 会 出 现 其 他 问 题 的 。 问 题 比 较 大 的 我 们 技 师 全 国 各 地 都 有 就 近 免 费 安 排 给 你 排 除 问 题 。 4 、 安 装 会 不 会 损 害 原 车 机 舱 结 构 ？ 安 装 多 久 ？ 会 不 会 影 响 年 检 ？ 我 们 安 装 不 破 线 、 不 焊 接 、 原 车 机 舱 位 安 装 。 安 装 成 品 套 件 车 型 只 需 6 小 时 。 年 检 根 据 当 地 车 管 所 管 理 体 系 。 目 前 我 们 安 装 所 有 车 友 没 有 遇 到 年 检 不 过 的 。 当 时 我 们 这 途 乐 的 车 主 选 择 了 加 装 H K S 离 心 式 机 械 增 压 当 时 零 售 价 4 . 8 W ， 刚 好 也 是 我 们 助 理 阿 拉 善 所 以 就 选 择 加 装 我 们 产 品 。 下 面 给 大 家 分 享 一 下 安 装 增 压 器 应 该 注 意 哪 些 ？ 1 、 维 护 保 养 安 装 之 后 我 们 建 议 加 9 5 号 机 油 ， 日 常 车 子 行 驶 2 多 公 里 换 增 压 油 。 检 查 皮 带 的 磨 损 度 。 2 、 质 量 这 款 增 压 器 基 本 寿 命 可 达 1 5 年 左 右 ！ 5 - 6 年 这 段 区 间 基 本 都 不 会 有 问 题 ！ 3 、 遇 到 买 车 怎 么 办 ？ 拆 除 增 压 器 与 原 车 发 动 机 不 影 响 ， 不 需 要 破 线 ， 有 问 题 可 以 随 时 恢 复 原 车 ! 了 解 更 多 全 新 霸 道 2 7 0 0 加 载 V T 双 螺 杆 机 械 增 压 感 受 运 动 气 息 ！ 2 0 2 1 - 1 0 - 1 3 作 为 丰 田 当 家 的 硬 派 系 S U V ， 普 拉 多 是 许 多 越 野 玩 家 的 “ 心 水 作 ” 。 而 圈 内 人 对 普 拉 多 是 如 何 评 价 的 呢 ？ 因 此 我 们 简 单 的 以 丰 田 普 拉 多 2 7 0 0 为 例 让 大 家 进 一 步 的 了 解 它 。 拥 有 狂 野 战 袍 的 全 新 霸 道 2 7 0 0 在 静 止 时 就 能 让 你 感 受 车 子 的 运 动 气 息 ， 配 有 优 越 的 安 全 装 备 ， 对 于 驾 驶 操 控 、 预 防 意 外 及 应 付 突 发 情 况 作 出 支 持 ， 就 要 有 人 所 不 能 的 胆 略 。 进 口 丰 田 霸 道 2 7 0 0 堪 称 越 野 之 王 ， 拥 有 绝 对 信 赖 的 越 野 性 能 ！ 虽 然 市 面 上 还 有 很 多 其 他 品 牌 的 越 野 车 ， 名 字 响 亮 ， 车 型 也 很 漂 亮 ， 但 是 普 拉 多 作 为 一 款 硬 派 越 野 ， 有 着 其 他 车 型 没 有 办 法 比 拟 的 优 势 。 其 舒 适 度 、 越 野 性 能 、 价 格 等 都 有 着 很 大 的 优 势 。 在 路 况 复 杂 的 西 藏 、 新 疆 、 拉 萨 等 地 ， 故 障 率 低 可 靠 性 高 的 普 拉 多 是 非 常 受 当 地 人 民 喜 爱 的 。 修 不 好 的 切 诺 基 ， 跑 不 死 的 普 拉 多 不 是 浪 得 虚 名 的 。 他 们 改 装 这 款 机 械 增 压 后 ， 让 原 本 动 力 肉 的 普 拉 多 2 7 ， 拥 有 了 4 0 0 0 的 动 力 。 起 步 也 更 加 有 力 了 ， 高 速 超 车 也 变 得 随 心 所 欲 ， 再 也 不 用 慢 悠 悠 的 开 。 越 野 爬 坡 时 也 不 用 担 心 ， 被 扔 在 半 道 上 了 。 普 拉 多 2 7 0 0 原 厂 只 有 1 6 3 匹 的 马 力 ， 2 4 6 牛 米 的 扭 矩 ， 现 在 却 保 守 提 升 到 了 2 6 4 匹 马 力 ， 3 9 2 牛 米 扭 矩 。 硬 生 生 的 增 加 了 4 0 % 的 马 力 和 3 0 % 的 扭 矩 ， 让 他 们 心 情 很 不 爽 ， 而 这 些 “ 摊 上 大 事 ” 的 车 友 ， 却 只 能 通 过 越 野 去 发 泄 自 己 内 心 的 不 爽 了 。 众 所 周 知 普 拉 多 2 7 0 0 除 了 动 力 不 足 ， 其 他 没 有 任 何 问 题 ， 那 么 接 下 来 我 们 就 为 它 量 身 定 制 一 套 V T 双 螺 杆 机 械 增 压 套 件 下 面 这 套 就 是 普 拉 多 2 7 0 0 双 螺 杆 机 械 增 压 的 套 件 组 成 部 分 虽 然 机 械 增 压 是 要 消 耗 引 擎 动 力 的 ， 虽 然 从 这 方 面 看 ， 经 济 性 略 低 一 些 。 但 这 不 算 什 么 问 题 ， 使 用 机 械 增 压 的 民 用 车 型 往 往 都 突 出 平 顺 性 而 对 动 力 的 提 升 没 有 过 分 的 要 求 ， 1 b a r 的 增 压 可 以 提 升 5 0 % 以 上 的 动 力 已 经 足 足 够 了 （ 必 须 缸 内 和 变 速 强 化 ） ， 很 多 车 型 都 在 0 . 5 b a r 左 右 ， 也 是 原 车 发 动 机 和 变 速 箱 的 安 全 承 受 范 围 内 （ 原 车 发 动 机 和 变 速 箱 动 力 提 升 在 5 0 % 以 内 ， 对 发 动 机 和 变 速 箱 完 全 没 有 任 何 的 影 响 ） ， 而 且 机 械 增 压 只 不 过 是 为 了 改 善 进 气 环 境 充 分 发 挥 发 动 机 性 能 而 已 。 虽 然 浪 费 一 些 动 力 ， 但 是 让 动 力 提 前 输 出 也 可 以 将 功 补 过 ， 平 衡 油 耗 。 空 气 水 冷 散 热 系 统 （ 下 文 简 称 水 冷 ） 是 增 压 套 件 里 必 备 的 组 成 ， 主 要 为 增 压 后 的 空 气 进 行 散 热 ， 我 们 都 知 道 空 气 经 过 压 缩 ， 分 子 相 互 剧 烈 摩 擦 就 会 导 致 空 气 温 度 上 升 ！ 所 以 空 气 冷 却 目 的 是 增 加 吸 入 气 缸 的 空 气 量 ， 使 发 动 机 燃 烧 更 加 充 分 ， 从 而 提 高 输 出 功 率 。 降 低 进 气 温 度 ， 气 体 的 密 度 会 加 大 ， 也 就 是 说 在 一 定 的 空 间 内 ， 进 入 气 缸 的 气 体 更 多 ， 更 有 利 于 燃 油 的 燃 烧 ， 输 出 更 大 的 动 力 同 时 ， 又 减 少 有 害 气 体 的 排 放 ， 实 现 节 能 减 排 。 考 虑 到 在 不 影 响 原 车 发 动 机 和 变 速 的 使 用 寿 命 前 提 ， 气 缸 压 力 设 在 0 . 4 5 - 0 . 5 b a r 之 间 ， 经 过 测 试 ， 安 装 V T - 双 螺 杆 机 械 增 压 的 P R A D O 2 7 0 0 在 3 0 0 0 R P M 的 时 候 就 达 到 了 1 6 6 H P ， 在 5 1 0 0 P R M 时 爆 发 出 了 2 6 4 H P 的 惊 人 马 力 ， 同 样 在 3 0 0 0 R P M 就 有 3 0 0 N M 的 扭 矩 ， 更 是 在 4 3 0 0 R P M 时 爆 发 出 3 9 2 N M 的 惊 人 扭 矩 ， 足 以 说 明 V T - 双 螺 杆 机 械 增 压 优 势 。   1 . 质 量 双 螺 杆 机 械 增 压 器 超 长 的 使 用 寿 命 ， 正 常 使 用 寿 命 1 5 年 3 0 万 公 里 ， 质 量 稳 定 可 靠 ， 皮 实 耐 用 ， 响 应 灵 敏 ， 从 结 构 上 保 证 了 其 优 异 的 工 作 性 能 ， 最 主 要 的 是 产 品 质 保 两 年 ， 终 身 维 护 。 2 . 油 耗 保 养 改 装 后 的 油 耗 跟 原 车 油 耗 没 有 太 大 的 变 化 ， 跑 市 区 会 增 加 0 . 5 个 油 耗 ， 跑 高 速 会 减 少 1 个 油 耗 ( 驾 驶 习 惯 也 会 影 响 油 耗 的 哦 ) 。 3 . 保 养 机 械 增 压 系 统 润 滑 油 六 万 公 里 更 换 一 次 即 可 ， 其 他 的 随 原 车 正 常 保 养 即 可 ， 安 装 机 械 增 压 整 体 保 养 方 面 非 常 省 事 4 . 安 装 是 否 会 破 坏 原 车 结 构 整 套 双 螺 杆 机 械 增 压 套 件 都 是 原 车 原 方 位 无 损 安 装 ， 独 立 性 很 高 ， 无 需 破 线 ， 焊 接 ， 不 会 影 响 发 动 机 及 车 体 结 构 5 效 果 整 套 系 统 的 设 计 遵 循 安 全 提 升 的 原 则 ， 压 力 范 围 控 制 在 0 . 4 5 b a r ， 对 发 动 机 跟 变 速 箱 不 会 产 生 任 何 影 响 的 ， 动 力 提 升 3 5 % - 4 0 % ， 扭 矩 提 升 2 5 % - 3 0 % ， 线 性 输 出 ， 保 证 在 前 中 后 段 都 有 很 好 的 动 力 响 应 表 现 6 . 年 检 我 们 做 的 是 机 舱 内 部 小 改 ， 不 影 响 年 检 ， 我 们 全 国 各 地 都 有 改 装 客 户 ， 年 检 是 没 有 任 何 问 题 的 ， 必 要 时 可 以 恢 复 原 厂 了 解 更 多 2 0 2 1 年 第 1 6 届 阿 拉 善 英 雄 会 ， 燃 “ 巴 丹 吉 林 ” 我 们 一 起 相 聚 ！ 2 0 2 1 - 0 9 - 1 4 2 0 2 1 年 第 1 6 届 阿 拉 善 英 雄 会 ， 重 磅 来 袭 ！ 在 英 雄 会 感 受 最 “ 燃 ” 的 国 庆 假 期 ！ 硬 核 沙 漠 ， 2 0 2 1 遇 见 巴 丹 吉 林 ， 沙 漠 戈 壁 ， 英 雄 出 战 ！ 举 办 时 间 ： 2 0 2 1 年 1 0 月 1 日 — 5 日 迁 址 信 息 ： 由 阿 拉 善 左 旗 梦 想 公 园 （ 腾 格 里 沙 漠 ） ， 迁 至 阿 拉 善 右 旗 越 野 e 族 英 雄 会 大 本 营 （ 巴 丹 吉 林 沙 漠 ） 。 目 前 ， 各 项 筹 备 工 作 紧 张 有 序 进 行 中 ， 先 来 了 解 一 下 巴 丹 吉 林 。 巴 丹 吉 林 沙 漠 是 中 国 八 大 沙 漠 之 一 ， 是 阿 拉 善 沙 漠 的 主 体 ， 位 于 内 蒙 古 自 治 区 西 部 的 银 额 盆 地 底 部 ， 总 面 积 4 . 9 2 万 平 方 公 里 。 其 中 的 必 鲁 图 峰 是 世 界 最 高 沙 峰 。 主 要 属 内 蒙 古 额 济 纳 旗 和 阿 拉 善 右 旗 ， 东 部 小 范 围 属 阿 拉 善 左 旗 。 巴 丹 吉 林 系 蒙 古 语 ， 沙 漠 以 一 居 民 点 而 得 名 。 沙 漠 海 拔 高 度 在 1 2 0 0 - 1 7 0 0 米 之 间 , 沙 山 相 对 高 度 可 达 5 0 0 多 米 , 必 鲁 图 峰 海 拔 1 6 1 7 米 ， 垂 直 高 度 约 4 3 5 米 ， 堪 称 ” 沙 漠 珠 穆 朗 玛 峰 ” 。 奇 峰 、 鸣 沙 、 湖 泊 、 神 泉 、 寺 庙 堪 称 巴 丹 吉 林 “ 五 绝 ” 。 受 风 力 作 用 ， 沙 丘 呈 现 沧 海 巨 浪 、 巍 巍 古 塔 之 奇 观 。 巴 丹 吉 林 沙 漠 占 阿 拉 善 右 旗 总 面 积 的 3 9 % ， 相 对 高 度 2 0 0 ～ 5 0 0 米 ， 是 中 国 乃 至 世 界 最 高 沙 丘 所 在 地 。 宝 日 陶 勒 盖 的 鸣 沙 山 ， 高 达 2 0 0 多 米 ， 峰 峦 陡 峭 ， 沙 脊 如 刃 ， 高 低 错 落 ， 沙 子 下 滑 的 轰 鸣 声 响 彻 数 公 里 ， 有 “ 世 界 鸣 沙 王 国 ” 之 美 称 。 这 次 就 是 纯 粹 玩 沙 ！ 一 路 向 右 ， 深 入 内 蒙 古 阿 拉 善 右 旗 巴 丹 吉 林 沙 漠 腹 地 ， 感 受 巴 丹 吉 林 的 旷 世 壮 美 。 赛 车 轰 鸣 、 音 乐 轩 昂 、 旌 旗 招 展 、 人 声 鼎 沸 ， 曾 经 那 些 少 年 ， 依 然 是 少 年 ， 依 然 充 满 雄 心 壮 志 ， 那 颗 爱 越 野 的 心 依 然 纯 粹 、 坚 定 、 炙 热 。 。 阿 拉 善 英 雄 会 ， 在 内 设 有 8 个 特 色 主 题 营 地 ， 涵 盖 露 营 、 电 音 节 、 话 剧 演 绎 、 汽 车 文 体 项 目 、 沉 浸 体 验 等 文 旅 内 容 ， 同 时 结 合 “ 阿 拉 善 英 雄 会 ” 传 统 活 动 ， 布 局 机 车 巡 游 、 漂 移 表 演 、 牧 马 人 攀 岩 表 演 、 摩 托 车 特 技 表 演 等 特 色 项 目 。 此 时 安 若 特 佳 速 小 分 队 已 经 在 阿 拉 善 右 旗 为 了 广 大 车 友 建 立 服 务 点 。 此 服 务 点 专 门 为 广 大 车 友 处 理 车 子 动 力 不 足 、 超 车 困 难 、 车 子 脱 档 等 问 题 。 现 场 还 有 动 力 控 制 模 块 体 验 ， 让 广 大 车 友 在 此 次 聚 会 玩 的 舒 心 。 不 管 是 金 秋 的 可 可 托 海 ， 还 是 迷 人 的 那 拉 提 草 原 都 会 给 英 雄 最 好 的 抚 慰 从 巴 丹 吉 林 去 新 疆 最 容 易 ， 直 接 开 导 航 出 发 即 可 想 要 挑 战 的 可 以 南 北 纵 穿 巴 丹 吉 林 到 额 济 纳 再 从 额 济 纳 上 大 名 鼎 鼎 的 G 7 高 速 直 奔 新 疆 注 意 事 项 ： 外 地 车 友 们 可 参 考 自 驾 前 往 阿 右 旗 的 五 条 主 要 通 道 ： 金 昌 — S 2 2 8 — 阿 右 旗 ， 约 1 0 2 公 里 ， 连 接 G 3 0 1 7 ; 张 掖 — G 3 0 7 — 阿 右 旗 ， 约 1 4 5 公 里 ， 连 接 G 3 0 连 霍 高 速 ; 额 济 纳 旗 — G 2 1 3 — 阿 右 旗 ， 约 4 6 3 公 里 ， 连 接 G 7 京 新 高 速 ; 乌 海 — G 3 0 7 — 阿 右 旗 ， 约 5 8 1 公 里 ， 连 接 G 6 京 藏 高 速 ; 民 勤 — X 7 6 6 — 阿 右 旗 ， 约 1 5 2 公 里 ， 连 接 G 5 6 9 。 2 0 2 1 第 十 六 届 阿 拉 善 英 雄 会 活 动 将 以 线 上 购 票 方 式 为 主 。 根 据 当 地 卫 健 委 要 求 ， 会 场 内 共 设 置 两 个 疫 情 防 控 检 查 点 ， 严 格 落 实 疫 情 防 控 措 施 ， 让 各 地 游 客 感 受 别 样 沙 漠 风 情 的 同 时 ， 保 障 生 命 安 全 。     英 雄 会 是 我 们 感 受 “ 路 越 远 、 心 越 近 ” 的 精 神 堡 垒 ， 而 佳 速 动 力 更 是 诠 释 “ 无 兄 弟 、 不 越 野 ” 的 壮 丽 征 程 。 第 1 6 届 阿 拉 善 英 雄 会 重 磅 来 袭 ， 带 你 体 验 狂 欢 盛 会 ！ 在 英 雄 会 感 受 最 “ 燃 ” 的 国 庆 假 期 ！ 2 0 2 1 遇 见 巴 丹 吉 林 ， 我 们 一 起 相 聚 ！ 了 解 更 多 全 球 首 发 丰 田 塞 纳 3 . 5 殿 堂 级 机 械 增 压 ， 动 力 提 升 显 著 ， 全 球 首 家 ！ 2 0 2 1 - 0 8 - 2 0 第 一 代 塞 纳 安 全 配 置 还 比 较 齐 全 ， A B S 是 标 准 配 置 ， 选 装 V S C 电 子 稳 定 系 统 、 侧 气 囊 也 成 为 可 能 。 1 9 9 9 年 ， 塞 纳 被 以 严 苛 著 称 的 美 国 高 速 公 路 安 全 保 险 协 会 （ I I H S ） 评 定 为 “ G o o d ” 级 别 ， 这 也 奠 定 了 塞 纳 能 在 美 国 市 场 风 生 水 起 的 基 础 。 在 北 美 市 场 可 并 不 是 只 有 丰 田 这 一 个 外 来 者 ， 本 田 也 在 深 耕 ， 在 第 一 代 塞 纳 发 布 后 一 年 本 田 也 发 布 了 专 属 于 美 国 的 奥 德 赛 ( 参 数 | 图 片 ) ， 受 到 各 方 面 的 竞 争 ， 丰 田 也 不 得 不 去 更 加 迎 合 美 国 的 消 费 习 惯 ， 首 先 是 尺 寸 增 加 到 5 . 0 8 x 1 . 9 6 x 1 . 7 6 m ， 动 力 也 增 到 3 . 3 L V 6 ， 2 0 0 6 年 中 期 改 款 时 更 是 提 高 到 了 3 . 5 L 。 接 下 来 我 们 来 说 一 下 塞 纳 用 的 这 款 机 械 增 压 源 自 原 装 进 口 的 日 本 H K S 机 械 增 压 器 ， 它 属 于 离 心 式 机 械 增 压 器 ， 相 对 于 鲁 式 机 械 增 压 器 来 说 ， 它 中 后 段 的 效 率 和 输 出 表 现 更 好 。 而 与 其 他 品 牌 的 离 心 式 机 械 增 压 相 比 ， H K S 抛 弃 了 内 部 齿 轮 传 动 的 结 构 ， 转 而 采 用 无 齿 行 星 轮 结 构 ， 这 个 特 殊 构 造 带 来 的 好 处 显 而 易 见 ， H K S 机 械 增 压 器 的 体 积 非 常 小 巧 ， 静 音 效 果 更 佳 ， 同 时 工 作 效 率 更 加 高 效 ！ 我 们 再 先 来 说 说 增 压 是 怎 么 回 事 ！ 增 压 严 格 上 来 说 就 是 发 动 机 进 气 的 辅 助 装 置 ， 通 过 增 加 发 动 机 的 进 气 量 提 高 其 中 的 氧 气 含 量 ， 从 而 突 破 自 然 吸 气 发 动 机 由 于 大 气 压 力 限 制 的 进 气 量 ， 帮 助 发 动 机 内 的 燃 料 能 够 更 加 充 分 地 燃 烧 ， 以 输 出 比 同 排 量 自 然 吸 气 车 型 更 大 的 马 力 和 扭 矩 所 以 ， 如 果 给 点 压 力 呢 ？ 空 气 密 度 就 会 变 大 ， 那 么 即 便 是 吸 入 同 样 体 积 的 空 气 ， 实 际 的 空 气 吸 入 量 就 会 变 多 。 这 也 是 机 械 增 压 被 广 泛 应 用 于 发 动 机 的 缘 由 ， 如 此 一 来 ， 发 动 机 的 功 率 以 及 扭 矩 都 会 得 到 显 著 提 升 。 丰 田 塞 纳 3 . 5 L 目 前 率 先 提 供 的 是 一 台 3 . 5 升 的 V 6 发 动 机 。 这 台 2 G R - F E 的 六 缸 发 动 机 能 够 在 6 2 0 0 转 下 输 出 3 0 0 马 力 的 最 大 功 率 ， 在 4 7 0 0 转 下 输 出 3 2 0 牛 米 的 最 大 扭 矩 ， 丰 田 塞 纳 配 仍 将 会 搭 载 一 台 3 . 5 升 V 6 发 动 机 ， 与 发 动 机 匹 配 的 将 是 一 台 6 速 手 自 一 体 变 速 箱 。 塞 纳 宽 敞 舒 适 后 座 空 间 ， 配 上 该 车 安 全 稳 定 的 行 驶 系 统 ， 保 证 途 中 也 能 舒 适 地 谈 上 生 意 。 这 个 价 位 的 M P V ， 丰 田 塞 纳 的 发 动 机 可 以 说 是 无 可 匹 敌 了 。 这 么 一 台 各 方 面 优 秀 的 商 务 兼 保 姆 车 ， 在 后 期 的 动 力 升 级 方 案 中 ， 安 若 特 汽 车 技 术 有 限 公 司 ， 在 研 发 工 程 师 不 断 努 力 下 ， 给 它 加 装 一 套 来 自 日 本 殿 堂 级 H K S 机 械 增 压 。 升 级 殿 堂 级 H K S 机 械 增 压 后 ， 商 务 范 儿 的 光 环 下 ， 是 无 尽 的 动 力 享 受 ， 不 管 是 作 为 商 务 车 接 待 还 是 保 姆 车 车 使 用 ， 体 验 感 完 全 不 输 一 台 轿 车 性 能 ！ 经 过 研 发 工 程 师 精 心 打 造 下 ， 加 持 H K S 机 械 增 压 后 ， 整 个 机 舱 显 得 比 较 饱 满 ， 尤 其 是 那 颗 红 标 H K S 机 械 增 压 ， 搭 配 水 冷 系 统 ， 真 的 是 一 个 字 ， 绝 ！ 城 市 代 步 ， 除 了 商 务 范 还 有 机 械 增 压 带 来 的 澎 湃 动 力 ， 不 管 是 舒 适 性 、 还 是 提 速 时 ， 动 力 线 性 输 出 的 驾 驶 感 ， 真 的 是 想 想 都 刺 激 ! 针 对 塞 纳 3 . 5 研 发 的 殿 堂 级 H K S 机 械 增 压 ， 具 有 行 驶 过 程 零 噪 音 ， 让 驾 驶 的 人 能 够 有 不 一 样 的 驾 驶 体 验 感 ， 让 乘 坐 的 客 户 或 家 人 ， 除 了 硬 件 带 来 的 舒 适 感 ， 也 能 体 验 一 台 殿 堂 级 品 质 机 械 增 压 所 带 来 的 极 致 动 力 享 受 ! 了 解 更 多 角 斗 士 2 0 2 2 - 0 7 - 1 1 了 解 更 多 我 们 的 产 品 都 是 经 过 专 业 认 证 的 ！ 国 家 标 准 是 指 由 国 家 标 准 化 主 管 机 构 批 准 发 布 ， 对 全 国 经 济 、 技 术 发 展 有 重 大 意 义 ， 且 在 全 国 范 围 内 统 一 的 标 准 。 国 家 标 准 是 在 全 国 范 围 内 统 一 的 技 术 要 求 ， 由 国 务 院 标 准 化 行 政 主 管 部 门 编 制 计 划 ， 协 调 项 目 分 工 ， 组 织 制 定 （ 含 修 订 ） ， 统 一 审 批 、 编 号 、 发 布 。 了 解 更 多 关 于 安 若 特 的 故 事 安 若 特 （ A N R O T ） 汽 车 技 术 有 限 公 司 成 立 于 2 0 0 5 年 ， 国 内 规 模 化 的 集 研 发 、 生 产 、 销 售 为 一 体 的 动 力 升 级 厂 家 。 同 时 也 是 日 本 H K S 离 心 式 机 械 增 压 器 在 国 内 的 唯 一 经 销 商 、 G a r r e t t 涡 轮 增 压 经 销 商 并 且 连 续 多 年 销 量 位 居 全 球 第 一 ！ 了 解 更 多 产 品 展 示 / P R O D U C T 普 拉 多 2 . 7 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 普 拉 多 4 . 0 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 普 拉 多 3 . 5 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 飞 度 1 . 5 L A N R O T 涡 轮 增 压 2 0 0 0 0 . 0 0 霸 道 2 . 7 A N R O T 四 代 涡 轮 增 压 2 5 0 0 0 . 0 0 坦 克 3 0 0 B R S R 外 挂 电 脑 3 8 0 0 . 0 0 奥 迪 Q 5 B R S R 外 挂 电 脑 3 8 0 0 . 0 0 斯 柯 达 明 锐 1 . 8 T B R S R 外 挂 电 脑 3 8 0 0 . 0 0 牧 马 人 2 . 0 T B R S R 外 挂 电 脑 3 8 0 0 . 0 0 思 域 1 . 5 T B R S R 外 挂 电 脑 3 8 0 0 . 0 0 阿 特 兹 2 . 5 V T 机 械 增 压 2 6 0 0 0 . 0 0 帕 杰 罗 V 9 3 V T 机 械 增 压 3 4 0 0 0 . 0 0 宝 来 1 . 5 L A N R O T 涡 轮 增 压 2 2 0 0 0 . 0 0 帕 杰 罗 V 9 3 3 . 0 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 帕 杰 罗 V 9 7 3 . 8 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 帕 杰 罗 V 8 7 3 . 8 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 F J 酷 路 泽 4 . 0 L H K S 机 械 增 压 4 8 0 0 0 . 0 0 兰 德 酷 路 泽 4 . 6 L H K S 机 械 增 压 5 5 0 0 0 . 0 0 兰 德 酷 路 泽 5 . 7 L H K S 机 械 增 压 5 5 0 0 0 . 0 0 坦 途 5 . 7 L H K S 机 械 增 压 5 5 0 0 0 . 0 0 友 情 链 接 ： 苏 州 研 发 中 心 济 南 分 公 司 官 网 昆 明 分 公 司 官 网 成 都 分 公 司 官 网 广 州 分 公 司 官 网 联 系 方 式 电 话 ： 4 0 0 - 0 4 5 6 - 4 1 8 邮 箱 ： w w w . a n r o t 1 @ 1 2 6 . c o m 地 址 ： 江 苏 省 苏 州 市 高 新 区 意 大 利 工 业 园 1 0 4 网 址 ： w w w . a n r o t . c o m 客 户 服 务 联 系 我 们 产 品 质 量 保 证 运 输 政 策 经 销 商 定 位 器 退 货 政 策 增 压 器 安 装 程 序 扫 码 关 注 © 1 9 3 8 - 2 0 2 1 苏 州 安 若 特 汽 车 技 术 有 限 公 司 版 权 所 有 苏 I C P 备 2 0 2 1 0 3 4 0 3 8 号 隐 私 政 策
来此发表您的评论